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專家:噴射、螺旋槳同安全 用處分歧



網路上還有人把歷年空難班機做出統計,告訴大師,那家航空最安全,實際上呢?愛爾結合遨遊飛翔團隊汪逸仁:「因為每一個航班上面,我們的機組人員都在飛機上,所以我們一定比任何人都還在乎飛安這件事情。」

別的,飛機只要停在停機坪上,每秒鐘都在耗損金錢,是以航空公司能飛 ,絕對不會謝絕乘客,不克不及飛就真的是因為「平安」的理由,是以專家提示,民眾別逼迫航空公司起飛,因為産生空難,航空公司要賠的,絕比較賺您 飛機票錢還多很多。」

至於這次復興航空生還者,大都集中在中後段,坐飛機,那個位子最安全呢?航空事務教育基金會董事長張國政:「這是命運,這都是命運運限,我也不跟你做任何建議說坐前面平安,摔飛機摔前面,前面全完了,後面的活了,這個新航在中正(機場),頭上全活了,後面的燒掉了,很難講。

別的,此次復興航空生還者,多集中在中後段坐位,搭飛機時怎麼選座位,專家認為,這是機率問題,沒有必然的答案。

每天,全球進出機場搭飛機的搭客約44億人次,這代表的是,當你寫一個中文字的時候,就有1萬多人從全世界各地走進機場,人類這麼頻仍的搭機,怎麼選飛機才安全呢?有人說,這次復興航空是螺旋槳比力不安全,要搭噴射飛機比較好?真的嗎?

航空事務教育基金會董事長張國政:「平安性應當都沒有問題,飛機做設計 、生產、製造,都經由認證,這些認證它重點就是平安,(馬公)的跑道有多長,合適你才能飛,不合適你就不克不及在(馬公)機場飛,所以馬公的跑道是1萬尺,沒有影響啊,足夠(復興航空)起飛、落地啊。



至於乘客若何為告急情形做準備?愛爾聯合遨遊飛翔團隊汪逸仁:「上飛機的時刻,碰到了空服員做簡單的,逃生的示範,大家必然要記住,必然要看,多花一點時間,它仿佛近似我們去看片子一樣,你必然要知道逃生門在那裡。

搭飛機坐噴射跟坐螺旋槳那一個安全,前民航局長張國政認為,兩種都平安,可是用處紛歧樣。
本篇文章引用自此: https://tw.news.yahoo.com/專家-噴射-螺旋槳同安全-用途不同-161100205.html
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